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发改委谈轨道交通建设资金压力:合理设计票价体系 国家发改委于2016年9月14日 周三)上午9:30,在国家发改委中配楼三层大会议室召开定时定主题新闻发布会,发布宏观经济运行情况并回应热点问题,相关负责人出席发布会,并回答   以下为发布会实录:   中国改革报改革网   我们大家都注意到这两年我国的城市轨道交通发展非常迅速,但同时建设成本也越来越高,整个行业都面临着巨大的资金压力。我的问题是,我们有哪些措施来解决这些资金压力呢?   赵辰昕:   国家已经批复了43个城市约8600公里的城市轨道交通建设规划,目前在建的里程超过3000公里,确实,像你说的,建设成本逐年攀升,平均每公里现在的建设成本达到了7亿元左右。当前,城市轨道交通建设资金主要 是政府财政资金和间接融资,运营主要靠财政补贴。这给地方政府带来巨大的财政压力和沉重的债务负担。与当前快速发展的形势相比,城市轨道交通的投融资模式、体制机制确实急需进行改革创新。城市轨道交通投融资涉及面广,我们认为要牢固树立可持续发展理念,坚持多元化筹资,构建多赢协同机制,加大政策创新力度。归结起来,我委鼓励地方重点抓好以下几个方面工作,多渠道进行融资。   一是尽快完善综合土地开发政策,协调不同属性土地管理机制,促进轨道交通沿线和站点周边的物业开发;二是大力推广PPP模式,积极引入社会资本,完善有关税收政策;三是借鉴国内外先进经验,科学合理设计票价体系,既要有利于可持续经营,又要体现公益属性;四是深入研究设计综合开发的消防、环保等标准配套政策,加强综合开发、商业运营等专业人才的供给,为行业可持续发展提供保障。   我刚才讲的这四个方面都和城市轨道交通投融资是有关系的,把这些工作做好,我们的投融资模式就会有所创新,就会为它的融资创造更好的、更便利的条件。   我就回答这些。   今天发布会就开到这儿。今天发布会由中国网,我委微信、微博现场图文直播。我委门户网站也将很快播出全程的视频,欢迎大家关注。另外今天是放假前的最后一天,明天就是中秋佳节,借这个机会,祝参加发布会的各位 以及平时跟我委一直保持联系、关注我委各种新闻宣传的   发布会到此结束。

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